7 ton stor gaffeltruck producent Socma Fastgør dækklemmearbejde til dækreparatørværksted
video

7 ton stor gaffeltruck producent Socma Fastgør dækklemmearbejde til dækreparatørværksted

Socma lille og stor gaffeltruck
Høj effektivitet
Energibesparelse
Ny
En radikal innovation til at etablere en ny industrimodel Hvordan kan vi designe gaffeltrucken, så den opfylder behovene hos ledere, chauffører og stablet gods!
Send forespørgsel
Produkt introduktion

1
BILLEDE; JOHN CHEN

WA; plus 86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Parameter:


ModelENHEDFD70T
specifikationerStrøm enhed
Diesel
Operatørtype
Fører/sæde
Transmission Bo× Type
Elektronisk hydraulisk transmission
Nominel kapacitetkg7000
Indlæsningscentermm600
Ma×.Løftehøjdemm3000
Dæktype
Pneumatisk dæk
Dæk nummerForan
4
Bag2
DækstørrelseForan
8,25×15-14PR
Bag
8,25×15-14PR
Ydeevne×LøftehastighedIndlæstmm/s450
Aflæsset500
Sænke hastighedenIndlæstmm/s500
Aflæsset450
RejsehastighedIndlæstkm/t25
Aflæsset30
Ma×. Gradeability (Loaded)procent27
Ma×.trækstangstræk (belastet)kg5400
Masthældningsvinkel (Fwd/Bwd)deg6/12
Fri løftehøjdemm155
Venderadiusmm3370
DimensionerSamlet længde (med gaffel)mm4870
Samlet breddemm2000
Overhead Guard Højdemm2480
Gaffelstørrelse (L×B×T)mm1220×150×65
Masthøjde (gaffel sænket)mm2500
Batteri (spænding/kapacitet)V/Ah2×12/90
Lastbil Vægtkg9200
BrændstoftankkapacitetL135
MotorMærke
ISUZUMITSUBISHCHAOCHAI
Model
6BG1S6S-T6102
Nominel effektkw/rpm82.3/200067.6/230080.8/250
Nominelt drejningsmomentnm/rpm418/1500293/1700354/1650
Antal Cylindre
666
Forskydning
6.494.995.78





7 ton2


Socma lille og stor gaffeltruck Relateret information og nyheder Del:

2018 er bestemt til at blive et vandskel mellem batterigaffeltrucks og forbrændingsgaffeltrucks. Markedet, der tidligere var domineret af forbrændingsgaffeltrucks, vil blive ændret på grund af stigningen i batterigaffeltrucks!


Som svar på kravene i miljøbeskyttelsespolitikker bliver små-tonnage gaffeltrucks konstant erstattet af batterigaffeltrucks! I de senere år er forbrændingsgaffeltrucks forsvundet fra store indenlandske udstillinger og er blevet erstattet af elektriske gaffeltrucks. Flere og flere producenter har tilsluttet sig konkurrencen inden for elektriske gaffeltrucks. Derfor vil teknologien med elektriske gaffeltrucks gøre gennembrud i de næste par år!


Forklift Jun bruger den cykelindustri, vi kender til, til at reflektere over vores gaffeltruckindustri.


I 1990'erne brugte mit land stadig cykler som det vigtigste transportmiddel. Elektriske cykler var stadig i deres vorden. De originale elcykler havde en kilometertal på kun 20-30kw, men efter 2000, da der kom mange varme penge ind, er elcykelproducenter opstået som bambusskud, motorteknologi og batteriteknologi bliver konstant opdateret, og kilometertallene på 30kw, 50kw, 80kw, 100kw osv. er løbende blevet brudt, så almindelige mennesker kan bruge højkvalitets og billige elcykler, og de eksporteres også til hele verden!


2018 er bestemt til at blive en elektrisk gaffeltruck. Traditionelle producenter af forbrændingsgaffeltrucks, producenter af elektriske lagertrucks, producenter af elektriske cykler, batteriproducenter og andre industrier har løbende øget den teknologiske forskning og udvikling inden for elektriske gaffeltrucks, såsom lithium-batterier, elektroniske kontroller, motorer osv. Teknologien er konstant bliver opdateret. Nogle indenlandske producenter har udviklet produkter, der erstatter importeret elektronisk kontrol, og lithiumbatterier har nået verdens avancerede niveau.


Efterspørgslen efter elektriske gaffeltrucks på markedet er, at batterikapaciteten er større og volumen mindre, så udviklingen af ​​lithiumbatterier er enorm. Hvis omkostningsproblemet kan løses, vil populariseringen af ​​lithiumbatterier være et spørgsmål om tid!


Teknologien til at drive motoren kræver lavere strømforbrug, højere effektivitet, stærk kraft og lille størrelse.


Det hydrauliske drevkontrolsystem kræver mere følsom betjening og reducerer hastigheden af ​​elektrisk energitab.


Controller teknologiinnovation, indenlandske mærke controllere vil gradvist erstatte importerede produkter, takket være den enorme hjemmemarkedsvolumen. Internationalt, så længe Kina overvinder produkttekniske barrierer, vil de produkter, der skal importeres, reducere prisen betydeligt! Knuseren i de udviklede lande har været dybt forankret i folket!


Den 8. februar 2018 underskrev Anhui Heli Co., Ltd. og ZF (China) Investment Co., Ltd. en joint venture-kontrakt i Hefei for at etablere et kinesisk-tysk joint venture "ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co., Ltd." Forpligtet til at opbygge verdens førende industrielle køretøjstransmissionssystem for forskning og udvikling, konstruktion, fremstilling, montering, test og salgsbase.


På nuværende tidspunkt bruger indenlandske gaffeltrucks grundlæggende transmissionsteknologien fra japanske TCM-gaffeltrucks, men med den løbende forbedring af produktteknologien bliver kravene til gaffeltrucks på markedet højere og højere. Gaffeltrucks drivsystem har altid været en mangel hos indenlandske gaffeltruckproducenter, og markedet er blevet mere homogent. Indenlandske gaffeltruckproducenter understøtter hovedsageligt Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear og Zhongchai Transmission.

13

12

14

16

15

18

19

17






Populære tags: 7 ton stor gaffeltrucksfabrikant Socma Attach Tire Clamp Work For Tire Repair Workshop, Kina, producenter, fabrik, tilpasset

Send forespørgsel

whatsapp

skype

E-mail

Undersøgelse