32 tons gaffeltruck container stil

30 tons gaffeltruck fastgør containerklemme god til at løfte tom container ISO 20FT og 40FT i containerdepot, havn og logistikområde

Motor: Kina Cummins Kraftfuld og omkostningsbesparende

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Relaterede billeder:

GAFFLERRELATERET NYHED:

I dette udfordrende 2020 er bauma CHINA 2020 (Shanghai Bauma Construction Machinery Exhibition) en vigtig begivenhed i den globale entreprenørmaskineindustri.

Det kan afholdes som planlagt på Shanghai New International Expo Center den 24. november, og formidler de gode nyheder om den konstante udvikling af Kinas entreprenørmaskineindustri og giver også en platform for entreprenørmaskinevirksomheder til at vise nye præstationer og nye præstationer inden for innovation og udvikling . Udviklingen indgyder tillid og håb.

Som en af ​​de virksomheder, der gik til udnævnelsen som planlagt, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(forkortelse: South China Heavy Industry) skyndte sig til festen for at fortælle historien om "vi er anderledes", og samtidig den rige kulturarv i Quanzhou, udgangspunktet for den maritime silkevej, og hjembyen for national helten Zheng Chenggong "elsker at kæmpe og tør vinde" er vidunderlige. præsenteret for publikum.

For nylig var en reporter fra China Forklift Network (en af ​​de berømte professionelle hjemmesider inden for industrikøretøjer og logistikudstyrsindustrien i Kina og endda i verden)

Interviewede Mr. Guo Junyang, formand for South China Heavy Industry, og bad ham om at tale om virksomhedens udvikling og hans unikke indsigt og tanker om industrien.

Interview video

Reporter: I de ti år, der er gået siden etableringen af ​​South China Heavy Industry, har virksomheden opnået gode resultater og har udviklet sig til en ny kraft, der leder det nye energianlægsmaskineri. Hvordan ønsker du, at omverdenen skal forstå eller fortolke den sydkinesiske tungindustri?

Guo Dong: Vi håber, at omverdenen vil forstå South China Heavy Industry, ikke kun en virksomhed, der laver lokale tunge gaffeltrucks. Vi udvikler og producerer nye energientreprenørmaskiner på basis af lokaliserede tunge gaffeltrucks. Derfor vil vi i fremtiden gradvist omdannes til en el-entreprenørmaskinevirksomhed.

Reporter: Denne Bauma South China Heavy Industry vil fokusere på flere elektrificerede entreprenørmaskiner. Elektrificering er en af ​​de vigtige tendenser i udviklingen af ​​entreprenørmaskiner. Tal venligst om din forståelse af maskinelektrificering.

Guo Dong: Elektrificeringen af ​​entreprenørmaskiner er en trend. På nuværende tidspunkt har landet, herunder ministeriet for industri og informationsteknologi, også indført nogle relevante politikker. Med landets strategiske og vigtige mål om miljøbeskyttelse og grønne bjerge og farvande, tror vi på, at elektrificerede entreprenørmaskiner bliver en trend. I de næste ti år bør det være den gyldne vinduesperiode for elektrificerede entreprenørmaskiner.

Reporter: På nuværende tidspunkt er South China Heavy Industry en af ​​de tidligste virksomheder, der investerer i forskning og udvikling af nye energikonstruktionsmaskiner i Kina. Kan du venligst præsentere hvilke resultater South China Heavy Industry har opnået inden for ny energiteknologi? Er disse resultater blevet transformeret til produktets kernekonkurrenceevne?

Guo Dong: Vi har investeret i forskning og udvikling af elektrificering siden 2017, og det er fire år siden. I de seneste fire år har vi produceret rene elektriske entreprenørmaskiner, serier med udvidet sortiment af entreprenørmaskiner og gravemaskiner af kabeltype og dobbeltstrømforsyning. Serie, i forskning og udvikling af hele elektriske entreprenørmaskiner, i kerneteknologien, har vi været i drivlinjestyringsteknologi, kompositenergilagringsteknologi, multi-mode strømforsyningsteknologi, mekatronik-matching, energigenvinding, højspændingssikkerhed teknologipålidelighed og fejl Diagnose og nøglekomponenter, herunder motordrivsystem, elektrisk transmissionskraftkobling og skifteteknologi osv., vi har opnået rige resultater og lagt et solidt fundament for elektrificerede entreprenørmaskiner.

Reporter: Konkurrencen på markedet for entreprenørmaskiner er meget hård. Der er mange giganter som Sany og XCMG på dette marked. Hvordan lokaliserer og fokuserer South China Heavy Industry hvilke markedssegmenter?

Guo Dong: Vi vil ikke involvere os i traditionelle entreprenørmaskiner. I fremtiden vil vi fortsætte med at bevæge os fremad ad vejen med nye energientreprenørmaskiner. Konkurrencen er meget hård, og verden er så tolerant over for vores sydkinesiske tungindustri. .

Reporter: Virksomheder inden for entreprenørmaskiner indvarsler nu en bølge af teknologisk innovation. Virksomheder fremmer kraftigt digitalisering, efterretninger og ubemandet drift. Hvordan vil South China Heavy Industry møde denne bølge, og hvilket layout vil den lave?

Guo Dong: Udover elektrificering laver vi også intelligent og ubemandet forskning og udvikling, herunder dataplatformen for elektriske entreprenørmaskiner. Fremover vil vi konsolidere arbejdet med elektrificering, og så vil vi på den baggrund fortsætte med at fremme udviklingen af ​​intelligente, ubemandede og databaserede platforme.

Reporter: Nogle mennesker forudser, at salgsvolumen for gaffeltrucks i Kina vil nå op på 700,000 enheder i 2020. Gaffeltrucks med lille tonnage er dog mainstream. Letvægt er en af ​​de vigtige tendenser i udviklingen af ​​gaffeltrucks. Har den sydkinesiske tungindustri overvejet dette marked? Hvad med markedet, der går ind på markedet for små tonnage gaffeltrucks?

Guo Dong: Ligesom vi ikke ønskede at blive involveret i traditionelle entreprenørmaskiner, tænkte vi aldrig på at lave en lille gaffeltruck. Fordi konkurrencen på dette marked er meget hård, under omstændighed af meget tynd profit, er det ikke befordrende for vores vækst efter indtræden som en innovativ virksomhed, så medmindre der er et revolutionerende gennembrud på markedet for små gaffeltrucks i fremtiden, så vil vi kan komme ind Tjek det ud, ellers laver vi ikke små gaffeltrucks i fremtiden.

Reporter: Sydkinesisk tungindustri eksporterer til hele verden, såsom Centralasien, Mellemøsten, Afrika, Sydamerika, Oceanien og andre regioner. På nuværende tidspunkt har epidemien på det nationale marked stor indflydelse. Hvilke ændringer har South China Heavy Industry foretaget for at reagere innovativt?

Guo Dong: Epidemien, der startede sidste år til i dag, har faktisk påvirket alle entreprenørmaskiners modparter i større eller mindre grad, ikke kun vores industri. Alle industrier i landet er blevet alvorligt ramt. Men takket være landets stærke epidemiske forebyggelses- og kontrolforanstaltninger er landets økonomi kommet sig hurtigt. Jeg tror på, at entreprenørmaskinebranchen snart vil få en god omdrejning i forhold til eksport og eksport. På dette stadie er de fleste jævnaldrende, inklusive vi selv, der laver live-udsendelser via Facebook, Twitter, Whatsapp og LinkedIn, så jeg tror, ​​at den største effekt af epidemien i år er, at med hensyn til eksportsalg, indflydelse og rolle live-udsendelser bliver mere og mere oplagte.

Reporter: Del endelig SCHIs strategi og mål i de næste par år

Guo Dong: Sydkinesiske tungindustri startede med lokaliseringen af ​​tunge gaffeltrucks. Vi er også det første firma i Kina, der fuldt ud lokaliserer alle kernekomponenter i tunge gaffeltrucks. Denne vej er svær, men i de seneste ti år har vi lavet indenlandsk producerede gaffeltrucks. Pålideligheden, stabiliteten og kernekomponenterne i den tunge gaffeltruck er stadig ret god, men loftet på den tunge gaffeltruck er for lav, og efterspørgslen på markedet er lille, så på dette grundlag investerede vi i entreprenørmaskiner i fire år siden. Forskning og udvikling af elektrificering, så på basis af lokalisering vil vi lave elektrificering, og vores South China Heavy Industry vil med tiden forvandle sig til en virksomhed med nye energientreprenørmaskiner som den vigtigste strategiske retning.

Ifølge rapporter er South China Heavy Industry beliggende i den kulturelle hovedstad i Østasien, den berømte hjemby for oversøiske kinesere, hovedparken i National High-tech Industrial Development Zone - Quanzhou Taiwanese Investment Zone.

South China Heavy Industry opnåede gaffeltrucks fremstillingslicens i 2011. Det er en national højteknologisk virksomhed, der integrerer design, produktion, salg og service af tunge gaffeltrucks, teleskoptrucks, gravemaskiner, læssere og nye energientreprenørmaskiner.

I de seneste år har virksomheden accelereret tempoet i produktforskning og -udvikling og -opgradering ved at samarbejde med Huaqiao University, Fujian Institute of Engineering, Quanzhou Institute of Equipment, Chinese Academy of Sciences og Fujian Special Equipment Inspection Institute. Gradvist forvandle sig til en pioner og leder af Kinas elektriske entreprenørmaskiner, der fører trenden med teknologisk innovation.

Populære tags: 32 tons gaffeltruck container stil, Kina, producenter, fabrik, tilpasset