Socma 13,5 ton gafler til læsser monteres dækmusling
Motor: Kraftig
Styresystem: sikkerhed
Transmission: Effektiv
PIC: John Chen
Mobil: +8618106938692
E-mail: john@socmachinery.com
| Teknisk parameter | |||
| Design detaljer | |||
| Vare | HNF-135 | ||
| Funktioner | Nominel belastning | Q（t） | 13.5 |
| Belastningscenter | c （mm） | 600 | |
| Akselafstand | y （mm） | 3000 | |
| Vægt | Vægt | kg | 19000 |
| Chassis | Dækspecifikationer: Forreste | 11.00-20-18PR | |
| Dæk specifikationer: bag | 11.00-20-18PR | ||
| Antal dæk, for / bag (X-drev) | 4\2 | ||
| Hjulbane: Front | b10 （mm） | 1677 | |
| Hjulbane: Bageste | b11 （mm） | 2013 | |
| Dimension | Vippevinkel til mast / vogn (for / bag) | Grad （°） | 6\12 |
| Masthøjde (gaffelsænkning) | h1 （mm） | 3100 | |
| Mastens løftehøjde | h3 （mm） | 3000 | |
| Maks. Løftehøjde | h4 （mm） | 4600 | |
| Højde til hovedbeskyttelse (højde til førerhus) | h6 （mm） | 3000 | |
| Samlet længde (med gafler) | l1 （mm） | 6055 | |
| Gaffel lodret overflade foran til køretøjets bagende | l2 （mm） | 4855 | |
| Samlet bredde | b1 / b2 （mm） | 2250 | |
| Gaffeldimension | s / e （mm） | 1200X180X90 | |
| Gaffelvognsbredde | b3 （mm） | 2200 | |
| Mast min frihøjde (med belastning) | m1 （mm） | 225 | |
| Akselafstand center min frihøjde (med belastning) | m2 （mm） | 350 | |
| Min drejningsradius | Wa （mm） | 4450 | |
| Kørehastighed (med last / uden last) | km / t | 23/26 | |
| Ydeevne | Maks. Løftehastighed (med belastning / uden last) | mm / s | 220/270 |
| Maks. Sænkehastighed (med belastning / uden belastning) | mm / s | 450/300 | |
| Trækkraft | kN | 90 | |
| Grad ablity (med belastning / uden belastning) | ％ | 20/22 | |
| Kørselsbremse | Hydraulisk klemmeskive | ||
| Motor | Motormærke / model | Valgfri en | Yuchai motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 omdr./min | |||
| Valgfri to | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4,5L 97KW 2200 omdr./min | |||
| Cylinder nr. | 6\4 | ||
| Andre | Gear gear (for / bag) | 2\2 | |
| Redskaber arbejdstryk | MPa | 16 | |
| Vedhæftede filer ved hjælp af oliemængde | l / min | 40 | |
Socma gaffeltruck relateret information og nyheder
Skibsføreren lærer dig, hvordan du vedligeholder terrængående gaffeltruck
Jeg tror, at mange venner, der åbner fabrikker, har mere end en terrængående gaffeltruck derhjemme. Eksistensen af terrængående gaffeltrucks betyder, at vores virksomhed har forladt traditionelle arbejdsmetoder og er tæt integreret med moderne og hurtige arbejdsmetoder, hvilket sparer en masse penge. En del af menneskelige og materielle ressourcer. Det vigtigste for en virksomhed er dens daglige driftsomkostninger. Langridsgaffeltrucks er ikke maskiner til vedvarende bevægelse, og de er slidte. Hvad vi skal gøre er at bremse dets slitage. I dag vil jeg fortælle dig et par tip, der kan øge levetiden for terrængående gaffeltrucks. Alle lytter godt til mig.
Dette lille trick er at vedligeholde terrængående gaffeltruck. Mange af vores erfarne kunder vil vedligeholde langrendstrucken op og ned i lavsæsonen. Langtidsgaffeltruckens langvarige arbejde vil medføre, at nogle dele på udstyret løsnes eller er slidt. Hvis du ikke er opmærksom, påvirker det hele udstyret. Arbejdsmåden, langrendstrucken kan kun refunderes i lang tid. Vi kan slukke for terrængående gaffeltruck efter brug og derefter rydde op i noget af det snavs, der er blandet i terrængående gaffeltrucksdele, normalt være mere opmærksom på terrængående gaffeltrucks vandtank, prøv at holde vandet rundt to tredjedele. Brændstoftanken skal ikke være mangel på brændstof i lang tid. Langvarig brændstofmangel brænder brændstoftanken, og konsekvenserne er utænkelige.
Populære tags: socma 13,5 ton gafler til læsser vedhæfter dækmusling, Kina, fabrikanter, fabrik, tilpasset
Du kan også lide
Send forespørgsel