 En gaffeltruckkran er en multi-hejs, der løfter lodret og vandret transporterer tunge genstande inden for en vis rækkevidde. Gaffeltruckkranens hovedtræk er, at førerhuset og løftekontrolrummet er kombineret til ét. Den er udviklet fra en bæltekran (bæltekran), og larvebåndet og køremekanismens gangbeslag er forvandlet til et chassis med et dæk, der skal overvindes. Bæltekranens (bæltekran) sporplade har den ulempe, at det forårsager skade på vejoverfladen og hører til materialehåndteringsmaskineriet.
Gaffeltruckkraner er løfteudstyr, der krydser materialer på værksted, lager og lagerplads. Fordi dens to ender er placeret på høje cementsøjler eller metalbeslag, er de formet som broer. Brokranens bro løber på langs langs de skinner, der er lagt på de forhøjede sider af broen, som kan udnytte pladsen under broen fuldt ud til at løfte materialerne uden at blive blokeret af jordudstyret. Det er det mest udbredte og største antal løfteredskaber.
Nogle af arbejdsfunktionerne ved gaffeltruckkranudstyr er intermitterende bevægelser, det vil sige, at de tilsvarende mekanismer til at tage, flytte, losse osv. i en arbejdscyklus fungerer skiftevis, og udviklingen og brugen af kraner på markedet er mere og mere omfattende. Fordi der er nogle ulykker, der ofte sker uden hejsning og løft af støttebenene, er kørehastigheden hurtigere end bæltekranens (bæltekranen); betjeningen er stabil, løftevægten er stor, og gåturen kan udføres inden for et vist område, men vejen skal være flad og solid. Dæktrykket opfylder kravene og må ikke overstige 50 CM fra jorden. det er forbudt at transportere lange afstande med last. For at sikre sikkerheden ved operationen er det på nuværende tidspunkt som udgangspunkt forbudt at udføre løfteoperationer uden brug af benene. De reb, der bruges i kranerne, omfatter fosfateringsbelagte stålwirer, galvaniserede stålwirer og glatte stålwirer. |
