MINI 2.5Ton 3Ton teleskoplæsser rækkevidde gaffeltruck

SOCMATeleskopisk gaffeltruck:

Indførelsen

SOCMA teleskopgaffeltruck er en ny type laste- og lossemaskine, som var udstyret med gaffel og sideskifter. Maskinen er velegnet til løft og stabling af laster, og kan også bruges til installation og vedligeholdelse afroad belysning udstyr og installation af forskellige underjordiske rør (såsom vandrør, gasrør osv.). Og kan i vid udstrækning anvendes på fabrikker, stationer, dokker, godsgård, post og telekommunikation, skov, byggematerialer, lagre og andre steder. Det er en bred tilpasningsevne og høj effektivitet lastning og losning macHine.

1.Brug af velkendt dieselmotor, stærk strøm, energibesparelse og miljøbeskyttelse for at opfylde kravene til effektiv drift

2.Dobbelt turbo hydraulisk drejningsmomentomformer, trinløs hastighedsændring. Enarmet kontroltransmissionssystem med 2 hastigheder til fremadgående og bakgear, lettere at betjene

3.Brug kombineret hydrauliksystem med to pumper, reducer brændstofforbruget og energiforbruget kraftigt

4.Med fuldt hydraulisk koaksialt flowforstærkningsstyringssystem er venderadius for bageste styreaksel lille, styrelys og fleksibel

5.Brug af forhjulstræk, stiv spænding, bagaksel styrestruktur, kan opnå firehjulstræk. Foraksel spiral skrå gear og hjul side planetarisk hjul til

reducere hastigheden og øge drejningsmomentet, have fremragende belastningskapacitet

6.Brug af den integrerede ramme kan give god stivhed og styrke for at sikre høj pålidelighed af denne type chassis.

7.Arbejdsanordning er to-trins firkantet teleskopisk arbejdsarm, teleskoparm bruger stort tværsnit, højstyrke firkantet struktur.

8.Denne modelstandard med gafler, skovl, forlænger gafler og luftarbejdsplatform er valgfri. Standard med hurtig hitch, kan vælge gaffelposition og sideshifter.

9.Brug af justerbar retningsmaskine, luftsæde, joystick-kontrolventilreguleringsfordelingsventil og arbejdsanordning olie, let og fleksibel drift, der sidder mere behageligt.

10.Brug af vedligeholdelsesfrit batteri, førerhus match med ventilator, radio, aircondition, mere komfortabel og pålidelig.

11.Hele atmosfærens form, smuk og glat; luksus bred udsigt kabine, lav støj og god tætning.

12.Denne serie modeller standard med elektronisk håndbremse, sammenlignet med den bløde akse håndbremse, har en betydelig stigning i funktionsdygtighed, æstetik og følsomhed.

13.Denne serie modeller standard med elektronisk off-aksel funktion, sammenlignet med den manuelle bløde aksel off-bridge mekanisme, betjeningen er mere praktisk og kortfattet, ydeevnen er også blevet stærkt forbedret, kan opnå tohjulstræk og firehjulede

drevafbryder, kan bedre tilpasse sig forskellige arbejdsvilkår og reducere graden af dækslitage, beskytte niveauerne bedre.

14.Dele er lokalisering, standardisering, omkostningseffektiv, let at rense og daglig vedligeholdelse.dåse

BILLEDE:John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA:+86-18106938692

PARAMETER

Socma Gaffeltruck relaterede nyheder og information

I 2012 sagde Ingo Schiller, Senior Vice President of Global Marketing hos Manitowoc Crane Group, da han så på konkurrencen om kraner i ujævnt terræn fra det kinesiske marked: "Det ryger bare i øjeblikket, og der er ingen brand." Manitou WACKERS underdrivelse ligger bag det kinesiske marked for terrængående dækkraner, som stadig er i sin vorden. To år senere, på Las Vegas-showet i 2014, var der et par nye ansigter på Kinas terrængående dækkraner. For nylig er den indenlandske industri begyndt at rapportere, at alle større producenter af hejsemaskiner har fremmet off-road dækkranprodukter. Dækkranen er en slags hejseudstyr, der fungerer i smalle områder af byen. Med den fortsatte udvikling af mit lands urbanisering, kan det kinesiske terrængående dækkranmarked "brande" i 2014?

Fra perspektivet af terrængående dækkranprodukter er teknologien til terrængående dækkraner meget lettere med hensyn til kompleksiteten af strukturen på 2-akslet til 4-akslet end terrængående produkter ved hjælp af dæk-type chassis. Brug af relativt billig teknologi til at opnå 4-hjulstræk og 4-hjulsstyring off-road dækkraner kan spille en vigtig rolle på smalle, robuste og begrænsede byggepladser. Off-road dækkranprodukter af forskellige tonnager kan i vid udstrækning bruges på steder som havne, dokker, stationer, lufthavne og byggepladser i bycentre.

terrængående dækkraner var først populære i Nordamerika, og Japan var engang det største marked for terrængående dækkraner. I lang tid har terrængående dækkraner imidlertid været mere og mere konservative i den teknologiske udvikling og har været begrænset til et energiniveau på mindre end 200 tons, hvilket resulterer i, at terrængående dækkraner reduceres til en hjælperolle i dagens hejseindustri.

Med udviklingen af nye markeder i hejseindustrien siden det 21. århundrede ændrer udviklingssituationen for terrængående dækkraner sig også. Ifølge nogle udtalelser i branchen er terrængående dækkranprodukter i øjeblikket mindst under 130 tons, hvilket kan give produkter med samme rækkevidde, kvalitetskontrol og behagelig brugeroplevelse som terrængående kraner. Under påvirkning af udviklingen af teleskopiske gaffeltrucks vil små tonnage terrængående dækkraner imidlertid falde. Under disse omstændigheder kan niveauet fra 55 ton til 100 ton kun optimeres gennem løbende optimering, og flaskehalsen på 200-ton-niveauet kan brydes. For at finde en generel retning for overlevelse og udvikling.

Udviklingen af terrængående dækkraner i Kina tager XCMG som et eksempel. Efter at XCMG begyndte at komme ind i 2009, har det successivt opnået CE-certificering i europæiske og amerikanske lande og har løbende forbedret sin RT-serie produktlinje. På næsten samme tid har Sany og Zoomlion, de store indenlandske producenter af byggemaskiner, successivt lagt deres egne off-road dækkranproduktlinjer.

Zoomlion RT550-3 terrængående dækkran er udstyret med et 4 * 4 firehjulstræk og firehjulsstyringschassis. Det vedtager et fuldt hydraulisk servostyringssystem med tre styrestyringstilstande med tohjulsstyring, firehjulsstyring og krabbebevægelse og har evnen til at dreje på stedet. Køretøjet har en kort akselafstand og en lille venderadius, så det kan manøvrere fleksibelt i smalle rum. RT550-3 ujævn terrænkran har en maksimal nominel samlet løftevægt på 55 tons (når løfteområdet er 3m), den maksimale løftehøjde er ca. 34.8m, og den maksimale kørehastighed er 39 km / t. Det har egenskaberne ved off-road kørsel og løfteoperation med belastning. Køretøjets overordnede dimensioner er 13100×3300×3800 mm, og den samlede vægt er 41, 5 tons.

På CONEXPO-udstillingen i 2014 blev den nye RT770E dækkran fra Grove afsløret. Denne kran har en løftekapacitet på 70 tons og har den længste 42 meter store hovedbom af sin art. Det er underforstået, at det vigtigste bomteleskopiske system i RT770E giver valgbare "A" og "B" tilstande. Den ene har den største løftekapacitet, og den anden har den største stabilitet. På denne måde kan operatøren nemt vælge den mest egnede tilstand i henhold til den specifikke hejseoperation.

RT77OE kran drives af Cummins 6,7-liters motor med firehjulstræk og firehjulsstyring. Den kan udstyres med en foldet jib fra 10,1 meter til 17,1 meter, som matches med hovedbommen. Bommens længde når 59,1 meter, og arbejdsradiusen når 43,9 meter.

I CONEXPO 2014 bragte Shanggang Grove også RT540 ujævn terrænkran. Denne kran har en løftekapacitet på 40 tons og er en opgraderet version af RT540E-modellen. Den bruger et nyt førerhus, et nyt styresystem og et forbedret svingsystem

De to sessioner i år faldt sammen med åbningen af American Construction Machinery Exhibition i Las Vegas, og mange indenlandske producenter af byggemaskiner optrådte. Lederne af Xugong Group udtalte for nylig, at "vi skal bruge hele koncernens magt til at blive globale." Den oprindelige hensigt med udviklingen af XCMG terrængående dækkraner er at forbedre løftemaskinproduktlinjen og bane vejen for det kinesiske marked. Det ønsker også at bruge dette som et kraftfuldt værktøj til at lirke ind på det internationale marked i områder, hvor off-road dækkraner bruges i Europa, Amerika, Mellemøsten og Sydamerika. På dette Las Vegas-show er RT70U off-road dækkranen, som XCMG bragte, utvivlsomt en vigtig del af XXCGs globale strategiske plan.

På nuværende tidspunkt er det indenlandske marked for langrendsdækkraner stadig i udviklingsfasen. Sammenlignet med det enorme lastbilkranmarked har terrængående dækkraner en meget begrænset andel i det. Men på frontlinjemarkedet for leasing og hejsning af byggeri, da folks vision fortsætter med at udvides, og de udenlandske terrængående dækkranmærker, der tidligere er kommet ind i Kina, har åbnet et rum for det nuværende marked for terrængående dækkraner. Vi har grund til at tro, at da store virksomheder fortsætter med at lægge vægt på terrængående kranprodukter, vil terrængående krandæk have mere potentiale på hjemmemarkedet.

Populære tags: MINI 2.5Ton 3Ton teleskoplæsser Reach Gaffeltruck, Kina, producenter, fabrik, tilpasset