13.5 Ton Diesel Heavy Gaffeltruck af høj kvalitet
Motor: Berømte Brand i Kina, lavt olieforbrug, høj kvalitet turboladet motor, god effekt, store drejningsmoment reserver, har stærk magt, energibesparelser og miljøbeskyttelse.
Styresystem: Udstyret tværgående oliecylindret styrebro, fuldhydraulisk styring, fleksibel og let, pålidelig.
Transmissions- og drejningsmomentkonverter: importeret teknologi, pålidelig ydeevne, praktisk vedligeholdelse, jævn transmission og praktisk drift.

Kraftig 13,5 ton diesel gaffeltruck
Motor: lavt olieforbrug, turboladet motor af høj kvalitet, god effekt, store drejningsmomentreserver, har stærk kraft, energibesparelser og miljøbeskyttelse.
Styresystem:Udstyret tværgående oliecylindret styrebro, fuldhydraulisk styring, fleksibel og let, pålidelig.
Konverteringsprogram til overførsel og drejningsmoment:importeret teknologi, pålidelig ydeevne, praktisk vedligeholdelse, jævn transmission og praktisk drift.
Bremsesystem:brug modent produkt fra professionelle producent, skivebremser, varmeafledning hurtigere, let, enkel struktur og nem at justere. Især har meget god termo stabilitet ydeevne, når tunge lastet, bremseeffekt stabil.
Kontrolsystem:pilotventilstyringsanordning for at gøre arbejdet effektivt og reducere chaufførernes arbejdsintensitet.
Kølesystem:udstyret uafhængig transmissionsolie og hydraulikoliekøling, hvilket øger systemets stabilitet.
Gaffel:standard med hydraulisk gaffelposition, nem betjening og reduktion af chaufførernes arbejdsintensitet.
Mast:indvendig-udvendig mast af kassetypen, specielle allround rullelejer, øger løfteydelsen.
Taxi:Fuldt førerhus med vekselstrøm, varmelegeme og bagskærm.
PIC:John Chen
Mobil:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Teknisk parameter | |||
| Oplysninger om design | |||
| Vare | HNF-135 | ||
| Funktioner | Klassificeret belastning | Spørgsmål(t) | 13.5 |
| Indlæsningscenter | c(mm) | 600 | |
| Akselafstand | y(mm) | 3000 | |
| Vægt | Vægt | Kg | 19000 |
| Chassis | Dækspecifikationer.:Forside | 11.00-20-18PR | |
| Dækspecifikationer.:Bagside | 11.00-20-18PR | ||
| Dæk Antal,for/bag(X-drivhjul) | 4\2 | ||
| Hjulspor:Forside | b10(mm) | 1677 | |
| Hjul slidbane:Bag | b11(mm) | 2013 | |
| Dimension | Mast/vogn vippevinkel (for/bag) | Grad(°) | 6\12 |
| Mastehøjde (gaffelsænkning) | h1(mm) | 3100 | |
| Mastløftningshøjde | h3(mm) | 3000 | |
| Maksimal løftehøjde | h4(mm) | 4600 | |
| Højde til hoved-afskærmning (højde til førerhus) | h6(mm) | 3000 | |
| Samlet højde (med gafler) | L1(mm) | 6055 | |
| Gaffelfrontens lodrette overflade til køretøjets bagende | L2(mm) | 4855 | |
| Samlet bredde | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Fork-dimension | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Gaffelvognsbredde | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min frihøjde (med belastning) | m1(mm) | 225 | |
| Akselafstand midt min frihøjde (med belastning) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Dreje radius | Wa(mm) | 4450 | |
| Rejsehastighed (med belastning/uden belastning) | km/t | 23/26 | |
| Præstation | Maksimal løftehastighed (med belastning/uden belastning) | mm/s | 220/270 |
| Maks.Sænke hastighed (med belastning/uden belastning) | mm/s | 450/300 | |
| Trækkraft | kN | 90 | |
| Karakter ablity (med belastning/uden belastning) | % | 20/22 | |
| Kørebremse | Hydraulisk klemmeskive | ||
| Motor | Motormærke/model | Valgfrit | Yuchai motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Valgfrit to | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cylindernr. | 6\4 | ||
| Andre | Transmissionsgear (for/bag) | 2\2 | |
| Arbejdstryk for vedhæftede filer | Mpa | 16 | |
| Vedhæftede filer ved hjælp af oliemængde | l/min. | 40 | |
Billeder af produkter:





Produktrelaterede nyheder:
Gaffeltruckbatterier er kerneeffekten af batteri gaffeltrucks. I løbet af brug er opladning og afladning de vigtigste trin, der bestemmer dens cykluslevetid. Mange brugere ignorerer ofte debitering. Når du har brugt gaffeltrucken, skal du tilslutte batteripakken til gaffeltruckopladeren. Det betyder ikke noget, selvom køretøjet ikke er fuldt opladet i mange tilfælde, vil det fremskynde vulcaniseringshastigheden af gaffeltruckbatteriet i det lange løb og påvirke dets levetid. Periodisk opladning kan siges at reducere antallet af cyklusser. Når mange fabriks gaffeltruck chauffører hviler ved middagstid, batteriet gaffeltruck stadig har halvdelen af strømmen tilbage. Efter opladning, opladning i 1 time og fortsat brug af køretøjet bliver krystallerne på gaffeltruckbatteriet større og større. Energilagringsstrømmen vil falde. På nuværende tidspunkt har batteribrugere og -ledere utilstrækkelig forståelse af vigtigheden af batterivedligeholdelse, utilstrækkelig opmærksomhed og forsinkelse i vedligeholdelsen. Kun begrænset til batterivedligeholdelse
Elektrolytkoncentrationen af gaffeltruckbatteriet er for høj. Batteriets temperatur vil stige under brug, og det er let at miste vand ved høj temperatur. Hvis vandet ikke kan genopfyldes i tide, vil elektrolytkoncentrationen være for høj. Efter manglen på vand vil elektrodepladen lække ud og fremskynde vulkaniseringen. Batteriets brugstid. Sammenfattende svigter blysyrebatterier til gaffeltrucks ofte og skrotter, når mindre end 1/3 af den designede brugstid spilder en masse penge og ressourcer. Samtidig er de, fordi skrottede batterier kan bortskaffes korrekt i tide, vilkårligt omvendt og opgivet for at producere en stor mængde svovlsyre og affaldsforestilling, hvilket alvorligt forurener det økologiske miljø og direkte bringer menneskers sundhed i fare.
Manglen på professionelt batterivedligeholdelsespersonale og professionelt vedligeholdelsesudstyr vil øge vulkaniseringen af batteriet og alvorligt påvirke batteriets levetid. Langtidsopbevaring i mere end 3 måneder vil danne indlysende vulkanisering. Efter opbevaring i mere end 6 måneder vil batteriets kapacitet falde til 70%. Hvis opbevaringsperioden når 1 år, vil batteriet dybest set blive skrottet. Overdreven brug i den faktiske brugsproces, på grund af langvarig brug og manglende opladning i tide, vil generelt indlysende vulkanisering vises inden for 12 timer. Utilstrækkelig opladning I selve arbejdsmiljøet bruges batteriet ofte, når det ikke er fuldt opladet, hvilket gør batteriet i en umættet tilstand i lang tid, fremskynder vulkaniseringen og påvirker batteritiden. Midtvejsopladning I selve arbejdsmiljøet oplades batteriet ofte, når batteriet ikke er brugt op, og fortsætter derefter med at blive brugt, når det ikke er fuldt opladet. På lang sigt vil batteriet have en "hukommelseseffekt" og kan ikke fuldføre mætningsladningen, hvilket påvirker batteriets servicetid.
Den daglige professionelle vedligeholdelse og vedligeholdelse af gaffeltruck blysyrebatterier og reparation og genanvendelse af brugte batterier er blevet et hot spot i branchen. Blysulfat produceret af langsigtede umættede gaffeltruckbatterier kan nemt blokere de små huller på elektrodepladen, og de effektive stoffer i elektrodepladens dybe lag deltager ikke i den kemiske reaktion. På denne måde øges batteriets interne modstand, og spændingen falder hurtigt, så batteriet ikke kan aflade al kapacitet.
Til enkle vedligeholdelsesopgaver såsom genopfyldning af batterivand er der mangel på forståelse for professionelle batterivedligeholdelsesmetoder.








Populære tags: 13,5 ton høj kvalitet diesel tung gaffeltruck, Kina, producenter, fabrik, tilpasset
Du kan også lide
Send forespørgsel















