Høj kvalitet 12 ton Diesel Gaffeltruck Farve Gul
Motor: Kraftfuld
Styresystem: sikkerhed
Transmission:Effektiv

PIC:John Chen
Mobil:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Teknisk parameter | |||
| Oplysninger om design | |||
| Vare | HNF-120 | ||
| Funktioner | Klassificeret belastning | Spørgsmål(t) | 12 |
| Indlæsningscenter | c(mm) | 600 | |
| Akselafstand | y(mm) | 3000 | |
| Vægt | Vægt | Kg | 18000 |
| Chassis | Dækspecifikationer.:Forside | 10.00-20-16PR | |
| Dækspecifikationer.:Bagside | 10.00-20-16PR | ||
| Dæk Antal,for/bag(X-drivhjul) | 4\2 | ||
| Hjulspor:Forside | b10(mm) | 1650 | |
| Hjul slidbane:Bag | b11(mm) | 1970 | |
| Dimension | Mast/vogn vippevinkel (for/bag) | Grad(°) | 6\12 |
| Mastehøjde (gaffelsænkning) | h1(mm) | 3100 | |
| Mastløftningshøjde | h3(mm) | 3000 | |
| Maksimal løftehøjde | h4(mm) | 4600 | |
| Højde til hoved-afskærmning (højde til førerhus) | h6(mm) | 3000 | |
| Længde (med gafler) | L1(mm) | 6055 | |
| Gaffelfrontens lodrette overflade til køretøjets bagende | L2(mm) | 4855 | |
| Samlet bredde | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Fork-dimension | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Gaffelvognsbredde | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min frihøjde (med belastning) | m1(mm) | 225 | |
| Akselafstand midt min frihøjde (med belastning) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Dreje radius | Wa(mm) | 4450 | |
| Rejsehastighed (med belastning/uden belastning) | km/t | 23/26 | |
| Præstation | Maksimal løftehastighed (med belastning/uden belastning) | mm/s | 220/270 |
| Maks.Sænke hastighed (med belastning/uden belastning) | mm/s | 450/300 | |
| Trækkraft | kN | 90 | |
| Karakter ablity (med belastning/uden belastning) | % | 20/22 | |
| Kørebremse | Hydraulisk klemmeskive | ||
| Motor | Motormærke/model | Valgfrit | Yuchai motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Valgfrit to | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cylindernr. | 6\4 | ||
| Andre | Transmissionsgear (for/bag) | 2\2 | |
| Arbejdstryk for vedhæftede filer | Mpa | 16 | |
| Vedhæftede filer ved hjælp af oliemængde | l/min. | 40 | |
Billeder af produkter:

Socma Gaffeltruck relaterede oplysninger og Nyheder Share:
1. Hvad er tændingsvinklen: tændingsvinklen, også kendt som brændstofindsprøjtningens fremrykningsvinkel, er en vinkel på krumtapakslen, når dieselolie injiceres i cylinderen før motorens stempels øverste døde centrum;
2. Hvad er kompression top døde center: når indsugningsventilen er åbnet, frisk luft ind i cylinderen, stemplet når det laveste punkt i cylinderen kaldes indtagelse slagtilfælde, når indtagelsen ventilen er lukket, stemplet bevæger sig opad, og når det højeste punkt kaldes kompression slagtilfælde, også kaldet kompression På toppen døde center, Før injektoren når det højeste punkt, sprøjter den dieselolie ind i cylinderen, brænder den, genererer højtemperatur- og højtryksgas og skubber stemplet ned for at arbejde. Dette kaldes arbejdsslaget. Når stemplet når det laveste punkt, åbnes udstødningsventilen, og stemplet bevæger sig opad for at aflade udstødningsgassen i cylinderen. Når stemplet næsten når stemplets øverste døde centrum, åbner indsugningsventilen langsomt, og udstødningsventilen lukker langsomt. Når indsugningsventilen åbnes, lukker udstødningsventilen langsomt. Overlapningsvinklen kaldes indtag. Udstødningsventilen overlapper hinanden vinkel, så de fire-takts motor gør 2 omdrejninger pr magt slagtilfælde. Hvis standardhastigheden på en motor er 2200 omdrejninger i minuttet, behøver dieselpumpen kun at rotere 1100 omdrejninger;
3. Hvad er forhånd vinkel: Generelt forskud vinkel på en motor med en advancer er generelt 10 til 15 grader, og en dieselpumpe uden en advancer er generelt 19 til 25 grader. Dette bestemmes i henhold til motorens struktur og brændstofsystemets struktur. Ja, fordi højtryksdiesel produceret af dieselpumpen når cylinderen i en vis periode, når den når cylinderen, skal trykluften i cylinderen være ved højeste temperatur;
4. Hvilken præstation er fænomenet sen tænding? Den første start udsender hvid røg, hastigheden stiger ikke efter start, og flammen slukkes. Så længe det starter om morgenen, kan det startes hele dagen lang, men omgivelsestemperaturen er fortrinsvis over 0 grader, på grund af hvad , Fordi vi er her over 0 grader, tror jeg, så længe den tilsvarende diesel kan tilføjes korrekt, kan den starte normalt ved minus 10 grader. Det er bedre at forvarme først, hvis der er forvarmning. Hvis der ikke er hvid røg, må der ikke være nogen dieselindsprøjtning i cylinderen;
5. Forholdet mellem tændingsvinklen og motoren, hvis tændingsvinklen er meget senere end den angivne, vil det være vanskeligt at starte. Det er direkte relateret til den høje vandtemperatur om sommeren. Hvis du begynder at udsende sort røg tidligt, er den mest åbenlyse manifestation lyden af at banke cylinderen. Så længe tændingstiden er indstillet lige rigtigt, er vandtemperaturen om sommeren meget lav og lav. Der er overhovedet ikke noget problem i vandtanken. Jeg har kun stødt på det to gange før, en gang med Chaochai 4102. Efter en sommer er der ingen temperatur i vandtanken. Den ene er Yunnei 4100 motoren, så tændingsvinklen er speciel for den anden. Det er den fatale forbindelse med motoren efter eftersynet.








Populære tags: høj kvalitet 12 ton diesel gaffeltruck farve gul, Kina, producenter, fabrik, tilpasset
Du kan også lide
Send forespørgsel
















