18 tons gaffeltruck

HNF-180

Nominel belastning: 18.000 kg

Last center: 900 mm

Driftsvægt: 25.500 kg

Hjulbase: 3.800 mm

1, med massivt dybere tunge gaffeltruck dæk, bageste styreaksel kan svinge rundt i midten, har god trækkraft ydeevne og passerende ydeevne. 2, brug Hangchi, Sanchi planet type hydraulisk kraftskifte transmission, stor trækkraft i kombineret driftstilstand, transmissionssystemet mere pålideligt.
3, hydraulisk belastningsføler styresystem, bageste styreaksel med lille drejningsradius, fleksibel og lette styring

4, samarbejder med hercynske institut for kinesisk videnskabsakademi "overordnet strukturoptimeringsplan", verificerer stivhed og styrkeberegning, træthedslivsprognose på gaffeltrucken, omfattende finite elementmekanikanalyse, strukturdesignoptimering, sikre produktsikkerheden
4.1, vedtage lang akselafstand, boks dobbeltstråleramme, kan give god stivhed og styrke for at sikre høj pålidelighed af gaffeltruckens chassis
4.2, indvendig og ydre mast adopterer ruller, dørrammen med rulle, bevægelig blok energi struktur, lang levetid på masten, høj pålidelighed
4.3, mastløftehøjden kan være op til 3 meter, høj mast, lav mast, standard mast og en række tilbehør kan tilpasses efter kundens krav
4.4, vedtages hurtig hitch hylde, skift hurtigt. Hydraulisk gaffelpositioner, nem at justere. Kaskade høj styrke gaffel, mere slidstærke, kan forøge levetiden

5, ved hjælp af fire tykkelseskivebremse, tykkelse af bremseskive, bagluftbeholder, 18 gange bremsetrykstyrkeforhold, varmespredning hurtigere, pålidelig og sikker betjening 6, ingen spidspladetype fælg, øger hubens bæreevne.

Sådan repareres 18 Ton gaffeltruck køreaksel

2, reparation af gaffeltruck drivaksel husets brud:

Ved hjælp af svejsning til reparation af revner på akselhusets midterdel og revner på flangen, er de detaljerede operationstrin som følger:

V-formet rille med 90 ° sprække langs revnen, hvis dybde er 2/3 af tykkelsen.

I afstanden mellem de to ender af revnen 6-10mm, bor diameter på 5mm hul.

Svejsepåvirkning, svejselaget skal være højere end det grundlæggende metal, men ikke mere end 1 mm. Efter forsiden svejses, og så svejses den modsatte side. Svejsningen skal trimmes efter svejsning.

Det forstærkede akselhus efter svejsning er nødvendigt at genprøve straightness-fejlen, skaldækslet og flathedsfejl på hovedreduktionsflangeplanet og korrigere, formaling for at opfylde standarden.

3, Prøvningen og reparationen af andre dele:

1) Skruetrådens skader bør ikke være mindre end 2 spænder, når det er over 2 spænder, kan det fastgøres med gevindhylster til reparation eller svejsning for at reparere det.

2) Når journalslitage på Semi-Axle-kappe rulleleje er mere end 0,04 mm, kan det forkromes.

3) Hvis semi-akselhuset har revner og defekter, skal det udskiftes.

4) Når akselhuset er brudt, skal det udskiftes.

Parameter af 18 Ton Gaffeltruck

Populære tags: 18 tons gaffeltruck, Kina, fabrikanter, fabrik, tilpasset