32 tons 32t LNG Heavy Gaffeltruck

Email: claire@socmachinery.com

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

Overophedningen af arbejdstoldtemperaturen på gaffeltruckens omdrejningsmoment er en almindelig fejl, og belastningen på lastemaskinen er svag. Samtidig accelererer den høje olietemperatur også oxidationen og skumningen af hydraulikolien, så det taber smøreydelsen af sportsdelene, forårsager beskadigelsen af forseglingen og påvirker maskinens normale arbejde. Gennem eksempler analyseres flere grunde til fejlfunktionen i detaljer, og der fremlægges tilsvarende løsninger.

Efter brug af en bestemt gaffeltruck efter overhaling, bruges den til culvert til at fremstille ballast. Efter mindre end en måneds brug konstateres det, at drejningsmoment konverteringssystemet har arbejdet i en halv time. Oliemomentet på momentomformeren har nået 120 grader celsius, hvilket tydeligvis virker svagheden af spanden. På dette tidspunkt viser olietrykmåleren med variabel hastighed 1,1 MPa, hvilket indikerer, at olietrykket med variabel hastighed er normalt. For at finde årsagen til fejlen nøjagtigt, undersøges de faktorer, der kan føre til temperaturstigningen af omdrejningsmomentomformeren olie en efter en fra transmissionsolie køle maskine og så videre.

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

1. Sammensætningen og varmeafledningsprincippet for drejningsmomentomformer og transmission hydrauliksystem.

Varmemængden, der genereres af momentomformer og transmission, løses hovedsagelig ved cirkulerende afkøling af transmissionsolie. Som vist på billedet suger transmissions gearpumpen olie fra transmissionsoliebunden gennem slangen og filteret og træder ind i trykreguleringsventilen (1,1 ~ 1,6 MPa) efter filterfilter, og derefter er trykolien opdelt på to måder: en vej gennem koblingsafspærringsventilen kommer ind i variabelventilens reguleringsfordelingsventil og går ind i I, det andet gear og den inverterede hydraulcylinder i overensstemmelse med den forskellige position af variabel hastighedsventilstammen. På den anden side kommer omdrejningsmomentet gennem det nedgravede rør på kassen væggen og kommer ud af momentomformeren gennem slangen til radiatoren. Efter afkøling smøres lavtryksolien til planetkoblingen af overløbskoblingen og transmissionen og strømmer derefter tilbage til oliepanden. Trykventilen styrer indløbstrykket fra momentomformeren fra 0,4 til 0,55 MPa, og olietrykket er 0,3 til 0,45 MPa. Varmeafgivelsen af transmissionsolien skyldes hovedsagelig køling af radiatoren og varmeafgivelsen i skallen.

Fejl analyse på høj olietemperatur af gaffeltruck omdrejningstal

2. Flere faktorer medfører høj olietemperatur i drejningsmomentomformer

2.1 Systemets olieindløbstryk er utilstrækkeligt

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

Gennem varmeafledningsprincippet i drejningsmoment-omsætterens ene transmissionssystem er det kendt, at transmissionspumpen efter absorption af arbejdsolien gennem trykreguleringsventilen fra transmissionsoliebunden kommer ind i drejningsmomentomformeren og derefter går tilbage til oliepanden efter at køleren er afkølet, og den anden vej ind i transmissionen. Hvis systemets olietryk er utilstrækkeligt, er arbejdsmiljøets tryk i momentomformeren for lille, så olieindtaget er utilstrækkeligt, og olien er for lille til at komme ind i køleren, så olien ikke kan afkøles helt i systemet vil temperaturen på olien stige hurtigt, og overføringstemperaturen er for høj. Hovedårsagerne til utilstrækkelig olietryk er:

(1) ukorrekt systemtryk Trykreguleringsventilen er en vigtig del af det hydrauliske transmissionssystem, som styrer olienes tryk i systemet. Hvis spoleventilens kerne bærer lækage eller drejningsmomentomformerens trykventilfejl, stagnation, ikke kan spille rollen som justering, vil forårsage omdrejningsmomentomformer mangel på olieforsyning, trykreduktion.

(2) slid på gearskiftpumpen forårsager, at afstanden mellem gearet og endedækslet er større, lækagen er alvorlig, og olieforsyningen er utilstrækkelig; systemtrykket er for lavt, omdrejningsmomentets olie er utilstrækkelig; Hvis pumpens lækage i olierøret eller olieniveauets lave olieniveau, vil pumpens indåndede luft også forårsage mangel på olieforsyningen.

(3) På grund af overdreven slitage af hydrauliske stempelforseglinger i transmissionen falder trykket af hydrauliksystemet, koblingen glider og olietemperaturen stiger.

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

2.2 Olieniveauet er for lavt eller for højt

(1) når olieniveauet er for lavt, accelereres oliekredsløbet i arbejdet. Opholdstiden for transmissionsolien i oliepanden og den naturlige varmeafledningstid er kort, og varmeafgivelsen er dårlig. Det forårsager transmissionen af transmissionen og forårsager også, at transmissionspumpen absorberer luften, hvilket fører til trykfaldet i systemet.

(2) Højt olieniveau forårsager for meget olie omkring de omdrejningstal med høj hastighed i transmissionen, øger rotationsmodstanden og ændres til varmeenergi for at øge olietemperaturen.

2.3 Ukorrekt valg af arbejdsolie

Viskositetsindekset for olie er en vigtig parameter for olien, og viskositeten har direkte indflydelse på systemets driftstilstand. Viskositeten er for høj, olieforløbstabet øges, overføringseffektiviteten reduceres, olietemperaturen er forøget, viskositeten er for lav, lækagen forøges, systemets volumen effektivitet vil falde, og olietemperaturen vil stige. Samtidig falder densiteten og viskositeten af arbejdsolien med temperaturforøgelsen, og lækagen er let at forekomme, smøreevne og friktionsmodstand vil blive øget. Det foreslås, at den specielle olie til drage skal anvendes.

2.4 radiatorer har dårlig varmeafgivelsesevne

Radiatoren er varmeafgivelsesindretningen af arbejdsolien. 50-serien gaffeltruck omdrejningstal og transmissionssystem afkøles ved hjælp af luftkøling struktur. Støvet og andre sundries i radiatoren skal til tider rengøres. Blokeringen af radiator eller slange vil næppe opnå varmeafledning.

2,5 dele skader i transmissionen

På grund af den alvorlige friktion forårsaget af skader på dele ændres varmen til varme. Svær friktion af pumper med variabel hastighed, drejningsmomentomformere, overtræk, koblingsplader og andre komponenter kan forårsage varierende olietemperaturstigninger.

2,6 kontinuerlig høj belastning drift

Hvis gaffeltrucken løber i lang tid og høj belastning, er varmen fra gaffeltrucken større end dens varmeafgivelseshastighed, så er arbejdsmiljøets temperatur overskredet grænsen. Gaffeltruckens temperatur vil have stor skade på de bevægelige dele, så det bør strengt forbudt i lang tid overbelastning og bør være mere opmærksom på, når temperaturen er høj.

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

3, fejlfinding og eliminering

På grund af fejlens stærke regularitet fremkommer det normalt efter en halv time med kontinuerligt arbejde og kan elimineres en efter en i henhold til ovenstående faktorer, der fører til stigningen i olietemperaturen:

(1) fordi gaffeltruckens kontinuerlige arbejdstid ikke er lang, er det muligt at udelukke muligheden for kontinuerlig høj belastning, hvilket resulterer i stigningen i olietemperaturen.

(2) fjern oliefilter eller oliepuljekontrol: ingen metaldetritus blev fundet. Hvis der er en klar stålpartikel, indikerer det, at transmissionen af transmissionspumpen er slidt eller beskadiget. hvis der er aluminiumpartikler, er momentomformeren beskadiget; Hvis der er sorte eller kobberpartikler, indikerer det, at koblingen er slidt. Fjernelse af inspektionsfiltrets inspektion af oliefilter, ingen metalfragmenter, hvilket angiver, at transmissionen, transmissions gearkassen kan blive elimineret forårsaget af skader på dele af varmefænomenet.

(3) Når fejlen opstår, rør let ved hånden, og følg temperaturforskellen, hvilket indikerer at radiatoren fungerer normalt.

(4) Kontroller oliemængden af arbejdsolien i transmissionen er normal. Oliemærket er valgt i henhold til producentens forskrifter 8 # hydraulisk transmissionsolie, efter forespørgsel findes der ikke forskellige mærker af oliefluidblandingsfænomen.

(5) Når fejlen opstår, vises oliventryksmåleren med variabel hastighed til 1,1 MPa inden for det normale område på 1,1 ~ 1,6 MPa. Olietrykmåleskruen losses, og trykmåleren er installeret på omdrejningsmomentets side for at vise, at omdrejningsmomentets olietryk svinger mellem 0,06 og 0,15 MPa, hvilket indikerer at indløbstrykket på momentomformeren er åbenbart lavt, og den første dom af trykreguleringsventilen i momentomformeren har et problem, hvilket fører til den lave oliemængde, der kommer ind i momentomformeren og radiatoren. Hvis trykreguleringsventilets lækage er let, kan systemtrykket øges for at kompensere for lækagen, men kontrollen af trykreguleringsventilens rivning viste, at ventilspolebærebearbejdningen er meget nødt til at blive udskiftet. Efter at have ændret trykventilen og indstillet dens trykværdi på 0,50 MPa, er testmaskine 2H-temperaturen stabil ved 85 ° C, og måling af omdrejningsmomentets oliedryksdisplay 0,45 MPa, olietemperatur og trykværdi ligger i det normale område, fejlfinding.

32 tons 32t LNG tung gaffeltruck

4, afsluttende bemærkninger

Der er mange årsager til omdrejningsmomentets høje temperatur. Selv om fejlfænomenet er koncentreret på drejningsmomentomformeren, er det ikke altid problemet med momentomformeren selv, fordi ethvert problem i hele systemet vil påvirke momentomvandlerens arbejde. I tilfælde af specifik vurdering og analyse skal fejlkilden findes i sekvensen af den første, den første, den første og det svære efter besværet, i henhold til den mulige årsag til fejlen.

32 tons 32t LNG gaffeltruck

Populære tags: 32 tons 32 tng tung gaffeltruck, Kina, fabrikanter, fabrik, tilpasset